Jan
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為何不公布不合格油站 – 星島日報
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( 鄧海建 中國 )
政府部門為環保不降油價、為治霾開徵費用，中國民眾眼瞅著「天天藍」的代價與成本噌噌上漲。在限行等舉措都治不好尾氣之患的背景下，油品質量自然成了眾人關注的焦點。
但不查不知道，一查嚇一跳：包括中石化、中石油在內的加油站都上了「黑榜」，而銷售非法煉製油品、高標號汽油中混入低標號汽油等亂象更屢見不鮮。非法小作坊倒也罷了，國企連鎖店何以同樣經不起明察暗訪？
有關油品質量的傳聞，民間早有不同版本流傳。油品有問題，汽車的「氣質」再好，排出來的尾氣恐怕也難以達標。更不用說，消費者還得面臨發動機損毀的風險、趴窩熄火的安全隱患。
為督察油品質量，相關部門也沒閒著。據不完全統計，去年全國工商、市場監管部門共抽檢加油站25810座，其中含不合格油品的加油站3552座，不合格率為13.76%。
這還僅僅是抽檢，如果全覆蓋式檢查，不合格率的數字可能相當驚人。就算按目前得出的這個比例推算：全國每十家加油站，起碼也有超過一家的油品質量不靠譜。
中國機動車的保有量已接近3億輛，每天到底有多少車輛燃燒著不合格的成品油奔跑於途？又有多少起交通事故與此有關？想想都害怕。
抽查的結果有了，對消費者來說，滿腔憤怒之外，更想知道此次被查到的不合格油站到底在哪、叫甚麼名字。油品有問題，直接受害者是車主。從知情權來說，起碼要讓他們心裏有數。而長遠來看，只有知道問題油站的詳情，才能真正「用腳投票」，進而以市場力量倒逼企業自律。
油品質量事關千家萬戶，中國大氣污染形勢嚴峻，要想真正整治油品質量、保障油質安全，不妨從公布不合格油站分布圖開始。
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