【本報港聞部報道】運輸及房屋局副局長邱誠武表示,對於的士業界有聲音引入的士燃料附加費,政府研究後認為不可取,而由燃料價格變動引致的成本變化,應按現時的士收費調整機制處理。

  對消費者而言未必公平

  邱誠武昨天出席立法會交通事務委員會會議時說,運輸署早前了解過其他城市的經驗,發現的士收取燃料附加費並不普遍,署方做的調查亦發現社會反對意見較多。他又稱,如果設立可以自動調節燃料附加費的機制,即繞過政府把關,令燃料價格上調的開支轉嫁乘客,從消費者角度未必最公平。

  不過,工黨議員李卓人認為,如果燃料價格突然上升,會對司機生活造成很大影響,他批評當局不引入附加費是不理司機死活。工聯會王國興表示,政府不引入附加費機制,令前線司機不滿,過往的士加價,司機並非實際得益者,而是車主或其他持份者,因此司機提出燃料附加費建議是迫於無奈。工聯會鄧家彪稱,的士一旦加價,車主很大機會加車租,再加上高氣價,大大增加前線的士司機的開支。

  會削弱政府「把關」角色

  邱誠武表示,就算引入了燃料附加費,不代表車主會不加車租,而政府除了司機之外,亦要考慮消費者和整體行業發展。

  運輸及房屋局日前提交立法會的文件已指出,一旦開徵燃料附加費,會削弱政府的「把關」角色,而開徵附加費會將燃料成本直接自動轉嫁予乘客,公眾未必接受。當局又謂,要釐定燃料價格水平及附加費的確實金額,涉及相當複雜的安排及運算,不易取得各方共識,加上的士車主可能因燃料附加費引入而調高車租,未必能直接增加司機的淨收入,因此政府認為,由燃料價格變動引致的成本變化問題,應繼續按現行的士收費調整機制處理。

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