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Con 38 aos, usted toma el relevo de Luis Santiago en la cofrada del puerto ms importante de la ra de Pontevedra.
-Qu le decidi a convertirse en patrn mayor de Marn?
-Me convencieron los compaeros porque Luis Santiago, el anterior patrn mayor, ya no quera continuar. Mi nico deseo es darle continuidad a esta tradicin tan bonita como es la cofrada como rgano de representacin de la gente que vive del mar y tratar, en estos tiempos tan complejos, mantener esta llama con vida y darle futuro si puede ser.
-Marn en los ltimos veinte aos ha sufrido una cada brutal, con flotas emblemticas hoy casi desguazadas. Hay futuro para la pesca en este puerto?
-Yo creo que s, pero el futuro hoy en da ya no depende solo de las personas, sino de las autoridades y en Europa la pesca quizs no sea la nia bonita. Tiene mucha presin y ahora van contra las artes de arrastre que son artes que en el puerto de Marn llevan cientos de aos utilizndose, estn mal visto, incluso se ha intentado prohibirlos. El futuro, desde aqu tenemos ganas de seguir luchando, pero a veces no es solo nuestra voluntad. Quizs nos tengamos que reconvertir o buscar nuevas artes o caladeros. Aqu al menos hay gente con tradicin y ganas y espero que podamos seguir poniendo a Marn en el mapa como puerto pesquero.
-Marn ha dejado de ser la primera lonja en su ra. Se puede reinvertir esta tendencia?
-Es complicado pero no imposible. Los mercados hoy en da no estn en su mejor momento, son cosas vivas. Todo depende de cmo vaya el pas. Marn es pequeito pero tiene unas conexiones que a la hora de explotarlo viene muy bien. Voluntad tenemos, esperemos que seamos capaces de llegar a buen puerto.
-Una de las flotas ms perjudicadas son los cefalopoderos.
-La mayora de los barcos se han desguazado, no hay donde llevar el barco. Pero los caladeros internacionales no dependen de los pases sino de la UE y la Unin este tipo de acuerdos no los apoya demasiado porque entiende que deben ser los pases del tercer mundo los que deben hacerlo. Esto no tiene mucha solucin, las alternativas para esta flota no son muy rentables. Los gallegos han buscado por el mundo y han encontrado, espero que sean capaces de encontrarlo, si no es Mauritania, que sea otro.
-Por qu esta mala imagen de la pesca gallega en Bruselas?
-Entiendo que hay campaas mediticas donde grandes organizaciones subvencionan a otras organizaciones ambientales para que presionen a determinados sectores y creo que es lo que est ocurriendo. Hay un gran mercado, que es el de Europa del sur y cuanto menos pescado consumamos del natural abrimos mercado para grandes empresas que traen pescado de otras partes del mundo o de la acuicultura. Todo son intereses econmicos. No es otra cosa. La pesca irresponsable sucede en todo el mundo y como en todas partes los hay buenos y malos, pero en todas partes, no solo en la gallega.
-Qu le espera al arrastre?
-Ahora mismo hay un perodo de cuatro aos para estudiar los efectos de su prohibicin, pero la campaa contina y va a ser una lucha que tienen que liderar las asociaciones de pesca de arrastre de toda Europa. Es una lucha complicada. Yo, por ahora, veo unos aos de tranquilidad, pero todava, como quien dice, tenemos esa amenaza muy presente. Espero que con los cambios que va a haber en Europa se suavicen estas posturas, pero bueno, son esperanzas otra vez, esperanzas.
-Entonces, qu impacto tiene el arrastre en el mar?
-Es un arte totalmente fiscalizado, legislado, controlado y supervisado, por lo menos el europeo. Es un sector responsable que cada vez ms est en el siglo XXI y que reconoce que tiene que trabajar de una forma responsable y que as lo entiende y lo asume. El mar no es un supermercado y no sabes siempre lo que vas a traer al aparejo, por lo que hay que buscar soluciones para cuando haya alguna mala actuacin, pero no entender el arrastre como arte negativo. No pesca en las zonas de cra ni de roca. Una red no puede ir a la roca porque se rompe. Son artes que solo trabajan en el mar, no estn fijas trabajando. Su impacto es mucho menor que otras muchas, pero no se ha hecho fuerza suficiente para dar publicidad de las cosas buenas del arrastre.
-Qu papel tiene la bajura en Marn?
-Es la primera lnea de calidad en la pesca, algo que tendramos que valorar y tratar de mejorar y publicitar. Es una va de futuro para este puerto. Adems, Europa entiende bastante bien la bajura.
-Este ao ha sido terrible para la gente del mar en este puerto.
-S, por desgracia las fatalidades ocurren en tierra, mar y aire. Estn al orden del da. Deseamos que nunca pase esto, pero lo nico que podemos pedir es que la gente tenga cuidado, que ante el mnimo problema venga para tierra, pero ya sabes carreteras modernas y accidentes igual.
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