Jul
26
Lokfører i sentrum for togetterforskning i Spania
Filed Under NO
Toget kjørte i mer enn det dobbelte av tillatt hastighet.
Politiet holdt fredag vakt ved lokomotivføreren på sykehuset i pilegrimsbyen Santiago de Compostela i regionen Galicia.
Mannen, som er identifisert som Francisco José Garzón Amo (52), har fått status som pågrepet, siktet for uaktsomhet i forbindelse med ulykken. Han skal kun være lettere skadd, men politiet hadde fredag ennå ikke avhørt ham.
Togavsporingen skjedde onsdag kveld da toget kom inn i en sving i 190 kilometer i timen. Fartsgrensen på stedet var 80 kilometer i timen.
Bremsesystem kan ha sviktet
Etterforskere forsøker nå å finne ut hvorfor toget gikk så fort, og hvorfor sikkerhetsutstyret som skal sørge for at fartsgrensene ikke brytes, ikke fikk toget ned i normal fart.
Ifølge avisa El País lyste en varsellampe på lokomotivførerens kontrollpanel for å fortelle ham at han kjørte for fort. Men toget fortsatte i samme hastighet.
Undersøkelsene sentrerer seg spesielt om ett bestemt tidspunkt, onsdag kveld klokka 20.41. Det var da jernbanens varslingssystemer slo inn, ifølge El País.
«Lokomotivføreren så at alarmen gikk av på kontrollpanelet, og han forsøkte å bremse, men kunne ikke avverge tragedien», skriver avisa.
Fortvilt
Ifølge jernbaneselskapet Renfe har mannen mer enn ti års erfaring som lokomotivfører. Han har omtrent ett års erfaring fra ulykkesstrekningen.
Like etter avsporingen skal lokomotivføreren ha ringt til togstasjonen og gitt uttrykk for dyp fortvilelse.
– Jeg håper det ikke er omkomne, for det vil hvile tungt på min samvittighet, sa han ifølge El País.
Etter ulykken har mediene vært fulle av bilder av den gråhårede mannen med blod i ansiktet og en mobiltelefon i hånden.
Spansk presse har beskrevet ham som fartsglad og vist til skrytemeldinger på Facebook.
Tilstanden alvorlig for 32
Antall døde ble fredag nedjustert fra 80 til 78. I tillegg var 95 personer fortsatt på sykehus, og tilstanden var alvorlig for 32 av dem, deriblant fire barn.
Kreftene som ble utløst i togavsporingen, var så sterke at den ene vogna fløy flere meter opp i lufta og landet på den andre siden av en betongvegg.
Togselskapet Renfe har uttalt at det ikke var noen kjente feil på toget. Enkelte medier har imidlertid antydet at det kan ha vært mangler ved de nye sporene for høyhastighetstog, som ble ferdigstilt i 2011.
Flere av de døde er fortsatt ikke blitt identifisert, men ifølge UD er det ingenting som tyder på at nordmenn var involvert.
Comments
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.